这两天分析了拓普集团的9大业务中的内外饰、减震器两大基底业务（可回看拓普的前景、竞争力），
这篇继续了解第二大业务——底盘，这个业务的优势可太多了，这几年增速亮眼，且前景依然很好，先花几分钟了解一下，放入观察池里，等待回调后的机会～
汽车零部件行业为重资产行业，资金壁垒、产能壁垒较高，规模化 效应的兑现是汽车零部件公司实现长期发展的必要条件。
规模效应逐步兑现，为公司轻量化底 盘、热管理、汽车电子等业务的产能扩建、研发提供稳定的现金流，是公司海外市场的扩展基础。
汽车的轻 量化是 指使用 轻量化 材料，来提升汽车的动力性及续航能力，减少燃油或电能消耗，能够大大减少汽车产业碳排放。
底盘系统具备较高的 技术壁垒、资 金门槛，整车厂商对 底盘系统零部件供应商的集成化 方案供应能力及联合研发 实力要求较高。
一体化 压 铸是轻 量化技 术的升 级，铝合金是现阶段最佳的轻量化材料。
在铝压 铸产品 升级的 过程中，行业 格局重 塑，在行 业深耕 多年、具 备研发和同步开发实力的拓普有望获益。
2017 年 底收购的浙江福多纳和四川福多纳，在汽车底盘结构件行业深耕高强度 钢 20 多年，
拥有丰富的制造经 验及成本控制诀窍，完善了底盘系统产品线，提升在轻量化底盘市场的竞争力。
公司轻量化底盘已具 备行业 唯一的 集设计、分析、工 艺、试 验、制造 于一体的全工艺铝合金副车架配套能力，
陆续获得吉利、福特、RIVIAN、特斯拉、理想、赛力斯等客户的认可并开始批量供货。
2022 年定增扩产 610 万套轻量化底盘项 目，至 2028 年项目达产后，
具备 1925 万套轻量化底盘配套能力，有实际效果的减少当前轻量 化底盘的供货瓶颈，有效满足一直增长的客户需求。
1、2022 年 2 月7200T 一体化超大压铸后舱的量 产下线，在材料端和设备端皆有很大突破。
这标志 着拓普成为国内 首个量 产超大 型一体 化铝合 金结构 件制造 技术的 汽车零部件供应商。
（7200T 压铸机生产的超大型结构件是将几十个部件整合为一件，并一次铸造成
型，可以在一定程度上完成 15%-20%的减重效果，同时大幅度降低了工艺复杂度，整个开发周期也缩短了1/3）。
拓普已构建行业内最 完整的轻量化工艺布局，覆盖铝合金锻造、差压铸造等多种工艺，能够说是全覆盖。
在材料方面，公司成为全世界首家成功应用了其联合发布的 TechCastTM高强韧性免热处理铝合金材料，
是汽车 产业 制造端 低碳合 金技术 的重大 突破，为产 业带来开拓性车端应用。
近年来，公司积极拓展新能源车优质客户同比+20.4%，占比 33.1%;
20-23 年营收 CAGR 为 41.3%，高于其他品类，是近三年增长最快的业务。
2)工艺上，公司全覆盖高压铸造、真空铸造、低 压铸造、差压铸造、挤压铸造、锻造六大工艺，满足整车厂不同的定制需求；
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